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刘力文认为，纸飞机飞行距离在理论上仍有提升空间，或许可以达到100米甚至更远，但挑战条件会愈发苛刻。 杨仕安表示，纸飞机距离纪录的突破，需要同时满足技术成熟、场地条件与投手状态等多重因素，“很难每一次都做到天时地利人和”。 一张A4纸，承载了空气动力学、实验科学与团队协作的全部智慧，也成为一次系统性的工程实践。 负责折叠与制造的唐帅通过反复修正数据，利用3D打印技术设计出三块透明夹板，有效解决了纸飞机在运输和保存过程中受潮、变形的问题；与此同时，刘力文与王承昊同步推进机型设计改进，使结构与投掷方式更好匹配。 那次失败一度让团队怀疑是否已到达瓶颈。 2025年10月6日的第二次挑战中，纸飞机越过原纪录区域却因环旋飞回，成绩距离当时的纪录88.318米仅差不到1米。

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纸飞机的设计师与投手刘力文来自上海。 不同分工相互配合，共同完成了这次世界纪录挑战。 澎湃新闻记者获悉，挑战团队核心成员刘力文、唐帅、杨仕安、王承昊、黄一舟、乔宇晨均为中学生和大学生，最小的是初三、年仅15岁的黄一舟。 距离类纸飞机的吉尼斯世界纪录演进史。 此次最新的吉尼斯世界纪录成绩是2025年12月28日在上海由六名中国青少年完成的98.43米飞行距离，他们将这款机型命名为“Research”。

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此次挑战的完整证据材料，包括多角度高清视频、权威测量数据及第三方见证文件，后按流程提交吉尼斯世界纪录官方进行最终审核，成绩后被官方确认。 2025年12月28日，挑战团队合影。 刘力文在其第九次投掷中，掷出一架标准A4纸折成的纸飞机，飞行轨迹平稳而悠长。 此前，团队在2025年8月和10月的两次挑战中经历多次失败，第三次挑战于2025年12月28日展开。